Ретро автомобили – тонкости реставрации

Элитным и престижным транспортом во все времена стремились обладать люди неординарные и уникальные, стремящиеся к эпатажу и вниманию окружающих. В определенный период истории человечество заинтересовалось собственной историей и культурой, и в поиске новых впечатлений зародилась ретроиндустрия.

Одновременно вполне закономерно появилась необходимость в таком деликатном искусстве как реставрация для ретро авто, поскольку при всем качестве работ в процессе эксплуатации транспортное средство неизбежно приходит в негодное состояние. Начиная с двигателя и ходовки и заканчивая салоном и покрытием – для каждой детали автомобиля найдется своя доля работы реставратора.

Детали – важная деталь реставрации

Согласно жестким стандартам для раритетного транспорта, при его реставрации должны быть использованы исключительно оригинальные агрегаты и детали, выпущенные на заводе производителе или изготовленные по специальной технологии. В этом плане первостепенную роль в восстановлении антиквариата играют запчасти для ретро авто. приобретаемые на аукционах, выставках антикварного транспорта в странах-производителях.

Многие детали изготавливаются по заказу автовладельца в реставрационной мастерской с учетом всех технических и технологических тонкостей времени выпуска транспортного средства. Используя современные технологии гальванизации, рихтовки, хромирования, современные реставраторы способны создать безупречные детали практически для всех типов ретро автомобилей.

Кузовные работы

Оригинальность кузова служит одним из решающих факторов в выборе модели авто для реставрации. По этой причине кузовным работам в реставрации ретро транспорта придается немаловажное значение. Универсальные виртуозы в автосалонах и мастерских владеют искусством восстановления кузова для многих транспортных средств:

  • Метод аргонной сварки для алюминиевых кузовов;
  • Поиск и обработка соответствующих сортов дерева для деревянных кузовов (Opel Admiral), а также колес;
  • Изготовление и замена кузовных вариантов из стеклопластика, что дает возможность максимально приблизиться к первозданному виду;
  • Изготовление тентов, мягких кабриолетных покрытий, крыш (Mercedes Benz 230 S ).

Салонные работы

Салон чаще всего подвергается деформации и изменениям, что обусловлено частотой его эксплуатации. Состояние салона служит показателем для всего автомобиля и требует тщательного подхода и мастерства. В частности, для многих ценителей ретростиля не секрет, что кабриолеты и родстеры оснащаются исключительно кожаными салонами, в то время как для машин закрытого типа характерно наличие суконного или гобеленового покрытия в салоне.

Также принимаются в расчет нюансы для боковых панелей, пружин, сидений, перегородок, дверей и напольных покрытий – все детали выполняются в соответствии с литературными данными или по желанию клиента.

Электропроводка

Пожалуй, нет более уязвимого места для любого автомобиля, чем электропроводка. Пренебрежение этим, казалось бы, незначительным фактором, способно испортить общее впечатление от самой искусной реставрации. Опытные мастера уделяют этому вопросу значительное внимание, создавая электросистему исключительно из проводки диаметром, соответствующим времени выпуска автомобиля.





  •