Проездом из Бобруйска в Жмеринку, выходной день застал меня в столице нашей Родины — городе-герое

Собственно оказался я здесь не случайно. К 90 летию нашей автомобильной промышленности и 75-летию ВДНХ, в павильоне «Космос» проходит выставка ретро-автомобилей. Все вернулось на круги своя, как и пятьдесят лет назад — в этом павильоне стоят советские автомобили. До 1964 года здесь была выставка достижений советской автомобильной промышленности, а павильон носил имя «Машиностроение».

В экспозиции представлены машины частных коллекционеров и клубов.

Легендарная полуторка ГАЗ – АА, первый массовый грузовик в СССР

Вариант полуторки поставленной под ружьё ВОВ. Экономия видна в каждой второй детали. Отсутствуют двери, кабина наполовину деревянная, а наполовину каркас обтянутый брезентом.

Полуторка в исполнении самосвал. Отлично просматривается простейший механизм подъема, а также иное от наших дней крепление рессоры заднего моста.

Победы в разном исполнении и разной окраски. Абсолютное большинство автомобилей отличает качество исполнения и деталировка.

РАФ – ГАЗ – 13С Чайка. Карета скорой медицинской помощи для советской и партийной номенклатуры. Автомобиль выпускался ограниченной серией всего один год на Рижской автобусной фабрике в кооперации с ГАЗом.

ГАЗ – 14-05 Чайка. Парадный фаэтон выпускали на ГАЗе в 1981-1988 годах. На автомобиле стоит V-образная восьмерка объемом 5,5 литров, развивающая мощность 220 л. с.

ГАЗ – 66, самый «проходимец из проходимцев» советской эпохи. Автомобиль не нуждающийся в представлении.

ГАЗ – 67Б, полноприводный армейский вездеход Второй Мировой войны. Выполнял различные функции от штабной машины до артиллерийского тягача. Годы выпуска: 1943 ? 1953. В машине был установлен двигатель мощностью 50 л. с. который разгонял машину до 92 км/ч.





  •