Восстановление ретро-автомобилей

Auto-Quiet. ru · Декабрь 15, 2012

Любители ретро-автомобилей видят свои «любимцев» не как средство для передвижения, а произведение искусства. Есть даже такая фраза «У мужчины должно быть две машины — для повседневных забот, и для души». Реставраторы машин сетуют на непонимание покупателей таких шедевров, поэтому реставрируют автомобили чаще на заказ, чем для продажи. В некоторых городах автолюбители собираю клубы, состоящие из нескольких человек, обсуждают детали работы, хвастаются своими «ласточками». Коллекционирование старинных машин — особенная страсть. Пример такого увлечения — французы братья Шлумпф, которые не могли устоять перед моделями марки Bugatti, поэтому, покупая дорогие авто, разорили свой текстильный бизнес. Зато сегодня их коллекция украшает национальный автомузей Франции.

В Москве на ремонте и продаже таких машин специализируются десять компаний, а в других городах России их единицы. Типичный заказчик — это не миллионер с толстым кошельком, а коллекционер, у которого долгое время хранится старый, но такой любимый автомобиль, вызывающий душевный трепет, без которого он не представляет своего счастья. Наблюдать за тем, как буквально из «развалюхи» рождается «конфетка»- настоящее удовольствие. По сведениям работников автомастерской, покупатели часто не отдают себе отчёта, сколько средств и времени потребовалось на обновление их старинной машины. В шедевр вложено сорок тысяч долларов и два года – а они удивляются, мол, почему так дорого?

Реставрация требует больших денег и времени. Установить всего дну деталь 40-х годов может обойтись в 14 тысяч рублей, а воссоздать её целиком — тридцать тысяч. При этом не всегда имеются необходимые детали, которых требуют раритетные ретро автомобили. Владелец «Хорьха 830», восстанавливая его в мастерской, потратил пятнадцать лет, собирая по всей стране недостающие детали, а одной фарой с ним поделился стокгольмский музей автостарины.

Ценность антикварной машины определяет не только возраст, хотя конечно, он имеет большое значение, но и история. В большом почёте те экземпляры, владельцы которых были незаурядными личностями, или где-то прославились. Таких машин сохранилось очень мало, а их судьба – ценная информация для реставраторов. У всем известной «Чайки » 1968 года тоже есть своя, необычная история. Страсть коллекционеров — покупать авто своего года рождения.

Чтобы реставрировать старинный автомобиль, понадобится не один год. Сначала нужно выбрать машину, потом её осматривают, проводят дефектовку, составляют список необходимых деталей, которые нужно приобрести. Иногда для этого покупают машину «донор», из которой заимствуют составные части. В сложных ситуациях необходимые детали изготавливаю автомастерские, эта слуга очень дорогая, но иногда являющаяся единственным выходом. Потом машину разбирают, винтики отшлифовывают, чистят, и покрывают антикоррозийным раствором. После всех манипуляций приступают к восстановлению салона, а затем — устанавливают проводку и оборудование. Завершающим этапом является покраска автомобиля и его диагностика.





  • Похожие записи:
    1. Прокат ретро автомобилей
    2. Музей ретро-автомобилей "Лошадиная сила"
    3. Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельн
    4. Мы предлагаем автомобили напрокат любых ценовых категорий и марок, на любой вкус и на любой случай
    5. Проездом из Бобруйска в Жмеринку, выходной день застал меня в столице нашей Родины — городе-герое
    6. Музей ретро-автомобилей
    7. Аукцион ретро автомобилей в Монако 2010